túi khí hoạt động như thế nào? câu hỏi chắc chắn được đặt câu hỏi bởi bất cứ ai. mặc dù ai đó muốn biết các nguyên tắc hoạt động của túi khí, không ai muốn tự kiểm tra chúng. bởi vì nếu một chiếc xe gặp tai nạn đến mức túi khí hoạt động, ít nhất nó nên được sửa chữa một khoảng thời gian hợp lý.
túi khí được biết là không bị hư hại.
hiện tại, tất cả các xe bán tại thái lan đều được trang bị ít nhất 2 túi khí và sẽ tiếp tục tăng theo chi phí của xe, bao gồm túi khí trên đồi và túi khí bên hông.
hoạt động của túi khí là do các cảm biến gắn ở nhiều vị trí trong xe, bị sốc do va chạm ở vị trí đặt cảm biến và gửi tín hiệu đến hộp não điều khiển túi khí một lần nữa. hộp não điều khiển hướng dẫn túi khí tự hoạt động.
nếu bạn không chi tiết, có vẻ như túi khí không quá phức tạp, nhưng nó thực sự phức tạp bởi cách túi khí hoạt động. ví dụ, sau khi một cảm biến nhận được đủ tác động, nó sẽ gửi tín hiệu đến hộp não điều khiển. hộp não điều khiển tính toán lại nơi để hướng dẫn gió hoạt động. ví dụ: nếu bạn nhấn vào dịch vụ phía trước cho đến khi cảm biến ở vị trí phía trước nhận được tín hiệu, cảm biến sẽ nhận được tín hiệu. hộp não điều khiển phải tính toán nơi túi khí sẽ hoạt động. vị trí nào không yêu cầu công việc, v.v.
hộp não điều khiển được thiết kế để tính toán nơi túi khí sẽ hoạt động. không có vị trí nào có hành khách sẽ không làm việc, với một phần lý do để giảm chi phí túi khí phát nổ. nếu không có hộp não điều khiển, chi phí thay thế túi khí cũng sẽ phải trả nhiều hơn.
ngoài ra, hiện nay. túi khí cũng có công nghệ được thiết kế để có hoạt động hai bước, tính toán hoạt động dựa trên sức mạnh của vụ va chạm. trong vụ va chạm đầu tiên, túi khí chỉ vỡ 30%. có một lý do để giảm chấn thương từ lực va chạm từ hành khách và chính túi khí.
sau đó, túi khí sẽ giảm xuống còn 100%, và có một số thủ tục phức tạp. tuy nhiên, sự phức tạp của hoạt động túi khí có thể được cho là xảy ra trong một phần nhỏ của một giây.
การระเบิดของถุงลมนิรภัยเกิดจากก๊าซ หลังจากระเบิดจะมีควันของก๊าซไนโตรเจนออก ซึ่งไม่เป็นอันตรายหากสูบดมเข้าไป แต่จะมีผลต่อผิวหนังจะเกิดการระคายเคือง หากเป็นไปได้ให้รีบด้วยน้ำเปล่าให้ได้เยอะที่สุดเพื่อบรรเทาอาการแสบที่ผิวหนังจากก๊าซ
ถึงแม้รถยนต์คุณจะมีถุงลมนิรภัยมากมายหลายตำแหน่ง แต่หากคุณไม่คาดเข็มขัดนิรภัยแล้วล่ะก็ ทุกอย่างก็ไม่มีประโยชน์ก็ว่าได้ ซึ่งหนึ่งที่ต้องเตรียมใจเวลาถุงลมนิรภัยทำงานก็คือ แรงระเบิดของถุงลมนิรภัยที่รุนแรงในระดับหนึ่ง ว่ากันว่าประมาณโดยคนชกใส่หน้าแบบมีนวม พร้อมทั้งยังมีความแสบ กลิ่น การระเบิดของถุงลมนิรภัยเป็นของแถมอีกด้วย อย่างไรก็ตามอย่างน้อย ๆ ถุงลมนิรภัยก็จะช่วยบรรเทาอาการเจ็บได้ดีกว่าการไม่มี
โครงสร้างถุงลมนิรภัยทำมาจากถุงไนลอนหรือโพลีเอไมด์ และมีการบรรจุก๊าซไนโตรเจนไว้ภายใน ซึ่งสามารถบรรจุก๊าซได้ถึง 60 – 70 ลิตร เมื่อเวลาพองตัว ซึ่งก๊าซไนโตรเจนที่ถูกบรรจุอยู่ในถุงลมนิรภัยนั้น จะเป็นรูปของของแข็งที่ชื่อว่าโซเดียมเอไซด์ (sodium azide, NaN3) ที่บรรจุไว้ในส่วนที่เรียกว่า inflator ซึ่งเกิดปฏิกิริยาสลายตัวกลายเป็นโลหะโซเดียมและแก๊สไนโตรเจนเมื่อได้รับความร้อนจากตัวตรวจจับการชน (crash sensor) นั้นเอง
ทั้งนี้รถยนต์ทุกคันจะมีสัญลักษณ์ ถุงลมนิรภัยจัดวางอยู่ในเรือนไมล์รถ และจะแสดงไฟโชว์เสมอเมื่อเวลาจะสตาร์ทรถ และก็จะดับหายไปเป็นปกติ ซึ่งไฟสัญลักษณ์ ถุงลมนิรภัยจะไม่ดับก็ต่อเมื่อถุงลมนิรภัยระเบิดตัวออกแล้ว หรือไม่ก็เซนเซอร์ต่าง ๆ ที่ควบคุมการทำงานของระบบถุงลมนิรภัยมีปัญหานั้นเอง โดยจำเป็นต้องรีบไปซ่อมแซมให้ระบบสามารถทำงานได้ 100% เหมือนเดิม เพื่อความปลอดภัยของตัวคุณเอง
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://khaorodnissan.com/
