ท่อแคท หรือแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ที่เห็นติดอยู่กับท่อไอเสีย คืออะไร มีหน้าที่และลักษณะการทำงานอย่างไร
ท่อแคท คืออะไร ?
แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (Catalytic converter) หรือที่เรียกกันสั้น ๆ ว่าท่อแคท คือ ท่อที่ติดอยู่กับท่อไอเสีย มาพร้อมไส้กรองรังผึ้งที่ทำจากเซรามิกเคลือบด้วยอะลูมิเนียม ไทเทเนียม ซิลิคอน และอลูมิเนียม มีคุณสมบัติทนความร้อนได้ดี ทำหน้าที่กรองไอเสีย โดยจะใช้ความร้อนจากไอเสียในห้องเผาไหม้ ทำปฏิกิริยาเคมี เปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้นเพื่อให้ไม่เกินมาตรฐานไอเสียยูโร (European Emission Standards)
ท่อแคท คือ ตัวกรองที่จะเปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้น
อ่านเพิ่มเติม
ท่อแคททำงานอย่างไร ?
ภายในแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ยังประกอบไปด้วยโลหะต่าง ๆ ได้แก่ แพลตตินัม, แพเลเดียม และโรเดียม ที่ใช้สำหรับการรีดักชัน Reduction และออกซิเดชัน Oxidation ช่วยลดมลพิษในห้องเผ้าไหม้ โลหะแพลตตินัมกับแพลเลเดียมจะใช้เพื่อการ Oxidation ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน ส่วนโรเดียมจะใช้สำหรับการ Reduction ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์
โลหะต่าง ๆ ภายในจะช่วยลดมลพิษที่ปล่อยออกมา
โดยปกติแล้ว ท่อแคทตาไลติกจะมีอายุการใช้งานไม่ต่ำกว่า 100,000 กิโลเมตร โดยอายุการใช้งานจะขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์เผาไหม้ได้ดี ไม่ทิ้งคราบเขม่าไว้เยอะ ก็จะสามารถใช้งานได้นาน แทบไม่มีโอกาสอุดตันเลย
ท่อแคตอุดตัน เกิดจากการที่เครื่องยนต์เผาไหม้ได้ไม่มีประสิทธิภาพ จนสะสมสิ่งตกค้างที่มากับคราบเขม่าไว้ และเมื่อแคทตาไลติกอุดตัน เครื่องยนต์จะระบายไอเสียได้น้อยลงกว่าเดิม จนส่งผลให้พละกำลังลดลง และเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองพลังงานมากยิ่งขึ้น วิธีการแก้ไข คือ นำรถเข้าอู่เพื่อให้ช่างตรวจสอบความผิดปกติของระบบที่ทำหน้าที่ล้างเผาไหม้
อย่างไรก็ตาม แม้ท่อแคทจะหมดสภาพไปแล้ว แต่ก็ยังสามารถนำมาขายต่อได้ เนื่องจากภายในถูกบรรจุด้วยโลหะแพลตตินัม, แพเลเดียม และโรเดียม ที่มีมูลค่าและสามารถรีไซเคิลได้ โดยมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นตั้งแต่หลักร้อยไปจนถึงหลักหมื่นเลยทีเดียว แต่จะส่งต่อได้ในราคาเท่าไหร่ ก็ขึ้นอยู่กับปริมาณโลหะที่เหลืออยู่ภายในด้วยเช่นกัน
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่:https://khaorodnissan.com/
